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不同于前两周的低迷，6月第三周（6月12日-6月18日）车市呈现加速回暖态势，批发数据同、环比双双迎来上涨。

6月21日，乘联会最新数据显示，6月1-18日乘用车市场零售82.8万辆，同比去年同期下降6%，较上月同期下降8%。今年以来累计零售846万辆，同比增长3%；新能源车市场零售32万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期增长5%。今年以来累计零售274.1万辆，同比增长35%；6月第三周全国乘用车市场日均零售5.8万辆，同比去年6月同期下降2%，环比上月同期增长21%。

相较终端零售，6月第三周的乘用车批发数据亦出现回升。6月1-18日，全国乘用车厂商批发88.3万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期增长15%。今年以来累计批发971.5万辆，同比增长9%；全国乘用车厂商新能源批发30.8万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期增长7%。今年以来累计批发309.2万辆，同比增长38%；6月第三周批发日均6.3万辆，同比去年6月同期增长5%，环比上月同期增长20%。

乘联会秘书长崔东树表示，目前车市促销总体处于高位，价格水平对客户有较大吸引力。国六BRDE政策平稳过渡、经销商和客户对价格预期也明显改善，市场需求恢复良好。加之经销商半年考核、厂商半年目标等，均有利于6月的销量提升。“乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强，因此6月仍是产销环比走势较好的月份。”

在单一品牌维度，根据最新周期（6月12日-6月18日）的新车上险榜单，新势力品牌排名前五位的为理想、零跑、腾势、蔚来以及哪吒，销量分别为0.78万辆、0.31万辆、0.24万辆、0.20万辆、0.19万辆；豪华品牌前五名为奔驰、奥迪、宝马、特斯拉以及理想，销量分别为1.55万辆、1.52万辆、1.47万辆、1.45万辆、0.78万辆。

截至6月18日，新势力品牌6月排名前五位的为理想、零跑、腾势、蔚来以及哪吒，销量分别为1.98万辆、0.76万辆、0.59万辆、0.48万辆、0.47万辆；豪华品牌6月前五名为特斯拉、奔驰、奥迪、宝马以及理想，销量分别为4.06万辆、3.46万辆、3.41万辆、3.13万辆、1.98万辆。

来到6月第三周后，理想继续扩大领先优势，周销量超过新势力榜单中第二、三、四名的销量总和。“理想ONE的所有库存已经卖光，6月份周产能的极限是7500辆/周。”理想汽车CEO李想给出了公司三季度目标，“三季度的核心任务是：L8和L9重返每月上万的交付，L7挑战1.5万辆的月交付。理想ONE每周600多的库存销量，L8Air会全部转化，月销量过万没什么难度。”

展望6月车市，崔东树认为，去年6月的车购税减税拉动月初销量转移，而今年是正常销售时间。“月初的下滑很正常，6月全月也是正常的较大幅度负增长。”

6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，谈及“新政”对今年后续车市的影响，崔东树认为，新能源车购税的“两免两减”政策对今年车市没有太大影响，新能源车市发展将相对平稳，对明年车市增速预期将更乐观。

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